現場周辺は民家よりも麦畑が多いことや、搬入口が国道沿いのため騒音や振動への影響は少ないようです。周りの畑へ砂が飛んでいかないように現場を防塵ネットで囲んでいました。国道の交通量が多いため少し騒がしいですが一歩畑側へ入ると麦畑の広がるのどかな風景の現場でした。

粉体噴射攪拌装置（ＤＪＭ機）で地下23メートルまで掘り下げセメントを流し込み、直径1メートルの羽で周りの土や砂利と攪拌して杭を作っていきます。1つの杭を作るのに2時間ほどかかるそうです。現場の外周にこの杭を何本も連続させて打っていき、地下には壁のようなものが出来て盛土のすべり破壊や地盤のゆがみを防ぎます。また、構造物自体の沈下防止用としても打たれます。今はＤＪＭ機を組み立てている最中だそうです。混ぜるセメントの比率などを室内試験で検査し計画を立ててから杭打ちの作業を始めるそうです。左上の写真はセメントを機械まで送り出す装置です。杭を打つＤＪＭ機とこの装置はセットで現場内には2組ありました。毎日5、6回も運搬車が来てセメントが補充されるそうです。

こちらは国道337号線建設による盛土区間のため、町道を横断する部分にボックスカルバートを施工しています。このボックスカルバートは、規模が大きい構造物のため既製品は使わずに、現場で鉄筋型枠を組み直接生コンを流し込み施工しています。完成後は、国道337号線の下になるこのボックスカルバートを町道として車が利用するようになります。取材当日はコンクリートを打ったばかりの状態でした。